Analizador de número de cetano HK-6035 (Método de combustión a volumen constante)

Descripción general

El analizador de número de cetano HK-6035 (método de combustión a volumen constante) cumple con los requisitos del método de prueba NB/SH/T 6035. Es aplicable a combustibles diésel convencionales, diésel con mejoradores del número de cetano añadidos, así como a combustibles no convencionales como el biodiésel y combustibles mezclados con componentes de mezcla de biodiésel y diésel. Es adecuado para la determinación del número de cetano del combustible diésel para automoción especificado en la norma GB 19147.

Mediante el método de cámara de combustión de volumen constante, el analizador inyecta combustible directamente en aire comprimido calentado. La onda de presión dinámica generada por la combustión de la muestra se utiliza para convertir el período de retardo de ignición y el período de retardo de combustión, determinados a partir de la curva de presión dinámica, en el Número de Cetano Derivado (DCN) mediante una fórmula.—Esto lo convierte en un instrumento totalmente automático. Equipado con un moderno sistema de inyección de combustible common rail de alta presión, asistido por aire y diseñado profesionalmente, el analizador permite determinar de forma rápida, silenciosa y rentable el rendimiento de ignición del combustible diésel, así como un análisis preciso del índice de cetano derivado de mezclas de diésel y biodiésel. Su excelente precisión y estabilidad permiten a las refinerías operar con mayor precisión que los valores límite especificados de índice de cetano durante la producción. Además, estudios sobre la correlación con mejoradores del índice de cetano han demostrado que el analizador reduce eficazmente el consumo de combustible en las refinerías.' Costos de producción optimizando la dosificación de aditivos. El analizador es apto para la medición del número de cetano de combustibles en laboratorios a cualquier altitud; con dispositivos auxiliares, también puede utilizarse para el monitoreo en línea en operaciones de campo, unidades de producción y sistemas de mezcla de almacenamiento y transporte.

Características funcionales

1. Adopción de un moderno sistema de inyección de riel común de alta presión, que controla electrónicamente la inyección de combustible de alta presión con alta precisión y buena estabilidad.

2. La precisión (r y R) es mejor que otros métodos de análisis del número de cetano.

3. Operación simple y fácil, alto grado de automatización y conexión en red.

4. Bajo nivel de ruido, seguridad, estabilidad y confiabilidad.

5. Cantidad de muestra única <150 ml, tiempo de análisis: <30 minutos

6. El análisis de muestra no necesita analizar la muestra estándar cada vez, la cantidad de análisis de muestra estándar es <150 ml, el ciclo de calibración de muestra estándar es de 1 mes.

7. Cámara de combustión del instrumento, el sensor no acumulará carbono, desmonte los ciclos de mantenimiento 1 año

8. El proceso de detección no requiere ajuste manual, el error humano es pequeño.

9. El instrumento debe tener una función de almacenamiento de datos, registro en tiempo real de los resultados del análisis de muestras; el número de resultados guardados es de hasta 1000+, los últimos se pueden consultar en

cualquier momento en el pasado análisis de datos

10. El instrumento tiene función de diagnóstico automático y viene con función de alarma/protección.

11. Los instrumentos utilizados en la fuente de gas, refrigerante, etc. se pueden comprar fácilmente y tienen una calidad estable.

12. El sistema de enfriamiento debe adoptar el modo de circulación interna, el control del flujo de refrigerante se ajusta automáticamente mediante el instrumento, sin intervención humana.

, para reducir la influencia humana

13. El equipo cumple con las regulaciones de salud, seguridad y medio ambiente (HSE) de Sinopec.

Parámetros técnicos

1. Rango de prueba: 15 DCN ~ 100 DCN

2. Volumen de la cámara de combustión: (0,473 ± 0,005) L

3. Presión estática de la cámara de combustión: (2±0,02)MPa

4. Temperatura de la pared de la cámara de combustión: 560 ℃ ～ 640

5. Temperatura de la camisa de refrigeración del inyector: (50 ± 2) °C

6. Presión de inyección: (100 ± 1,5) MPa

7. Tiempo de inyección: 2000 μs ～ 2700 μs

8. Principio de prueba: cámara de combustión de capacidad fija y control electrónico del inyector de alta presión

9. Precisión: r=0,67 R=1,57 @55CN

10. Interfaz de usuario: Pantalla táctil del sistema Windows

11. Inyector: moderno inyector common rail de alta presión

12. Añadir muestra: adición automática/manual (opcional)

13. Volumen de muestra: 60 a 160 ml (dependiendo del número de pruebas) y otros 100 ml para limpieza para la siguiente muestra.

14. Tiempo: duración de la prueba: aproximadamente 30 minutos; tiempo de calentamiento: aproximadamente 40 minutos

15. Protección del dispositivo: cámara de combustión, protección contra sobrepresión del sistema de inyección de combustible; detección de flujo del sistema de refrigeración; función de diagnóstico automático; sobrecarga del calentador.

protección; sistema de extinción de incendios incorporado, etc.

16. Función del software: calibración automática, diagnóstico, almacenamiento de parámetros de prueba y datos.

17. Interfaz de computadora, función: 6 puertos serie (admite hasta 2 × RS485, 1 × USB3.0, 3 × USB2.0, 1 × HDMI, 1 × VGA); compatible con redes de conectividad WIFI y Ethernet.

18. Suministro de gas de combustión: aire sintético comprimido: se requiere que la fracción de volumen de oxígeno sea del 20,0 % ± 0,5 %, la relación de fracción de volumen de hidrocarburos es menor que

0,003% y la fracción de volumen de agua es inferior al 0,025%.

19. Nitrógeno: nitrógeno comprimido: 99,99% de pureza

20. Sistema de enfriamiento externo: baño de temperatura constante de alta y baja temperatura.

21. Conexión de alimentación: 220 V, potencia 2000 W

22. Requisitos de funcionamiento: temperatura de 15 ℃ a 35 ℃; humedad relativa de hasta el 80 %.

23. Dimensiones externas: (830 × 736 × 710) mm

24. Peso: unos 120 kg